|
Холостой ход и странный стук
|
|
| RED | Дата: Четверг, 2012-08-30, 21:05:14 | Сообщение # 1 |
 Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 32
Репутация: 0
Статус: Offline
| Приветствую 
Регулировал сегодня клапана на свой вульфике, отрегулировал, завёл - холостой ход стал меньше 1000 оборотов. Поднял регулировочным болтом до 1000, цокота клапанов пачти уже не слышно, но появился какой-то странный стук, очень похож на стук коленвала и движок больше начал детонировать. Прибавляю обороты до 1500 стук пропадает и двигло перестаёт колбасить.
Какой вообще холостой ход должен быть? сколько оборотов?
Холостой регулировал когда мот уже нагрелся и со включённым светом.Добавлено (2012-08-30, 21:05:14)
---------------------------------------------
а да, и ещё один момент - топливная смесь где-то регулируется? ато свеча по краям чёрная, но там где электрод и контакт нормального кирпичного цвета.
|
| |
| |
| datsent | Дата: Суббота, 2012-09-01, 21:37:28 | Сообщение # 2 |
|
Полковник
Группа: Друзья
Сообщений: 237
Репутация: 3
Статус: Offline
| Раз электрод нормальный, то и не лезь в ту смесь-а то потом на сервис погониш...
У меня холостые были около 1400. Стук-проверь клапана четко по фазам Стука никакого не должно быть после регулировки.Значит что то не так накрутил. Не может же он просто так взяться ниоткуда!!!!!!
|
| |
| |
| AirFox | Дата: Воскресенье, 2012-09-02, 00:25:51 | Сообщение # 3 |
 Генерал-майор
Группа: Друзья
Сообщений: 269
Репутация: 2
Статус: Offline
| Обагощённость регулируется сверху
Сообщение отредактировал AirFox - Воскресенье, 2012-09-02, 00:26:21 |
| |
| |
| DimoNet | Дата: Воскресенье, 2012-09-02, 23:33:42 | Сообщение # 4 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 28
Репутация: 0
Статус: Offline
| Quote (AirFox) Обагощённость регулируется сверху
а у нас воздухом или бенозом?
|
| |
| |
| RED | Дата: Понедельник, 2012-09-03, 18:38:18 | Сообщение # 5 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 32
Репутация: 0
Статус: Offline
| Поехал к знакомому мастеру, клапана регульнули, цокот клапана почти пропал, но стук всёравно есть... в смесь не лез. Знакомый мастер говорит что стучать так может палец, коленвал, поршень (в случае если двигло кто-то перегрел до меня) или открутилась обгонная муфта в генераторе (я так и не понял что).
А холостые 1400 это не замного?
Вобщем, стук это не клапанный однозначно. Дальше будем пасматреть.
Сообщение отредактировал RED - Понедельник, 2012-09-03, 21:25:47 |
| |
| |
| datsent | Дата: Понедельник, 2012-09-03, 21:52:25 | Сообщение # 6 |
|
Полковник
Группа: Друзья
Сообщений: 237
Репутация: 3
Статус: Offline
| Думаю, 1400 не много! Коробка тихо включалась, без стука, мот не глох...
|
| |
| |
| RED | Дата: Понедельник, 2012-09-03, 23:12:53 | Сообщение # 7 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 32
Репутация: 0
Статус: Offline
| вот у меня были проблемы что мот глох со включённым светом когда скидывал на нейтралку и котился до светофора... а вообще по мануалу ХХ сколько должен быть? кто знает?
|
| |
| |
| AirFox | Дата: Вторник, 2012-09-04, 19:42:54 | Сообщение # 8 |
|
Генерал-майор
Группа: Друзья
Сообщений: 269
Репутация: 2
Статус: Offline
| на подсосе примерно 2000, обычный ХХ 1000-1500.
|
| |
| |
| datsent | Дата: Среда, 2012-09-05, 14:13:01 | Сообщение # 9 |
|
Полковник
Группа: Друзья
Сообщений: 237
Репутация: 3
Статус: Offline
| Quote (RED) вот у меня были проблемы что мот глох со включённым светом когда скидывал на нейтралку и котился до светофора
Это потому, что не хватает мощи движку на очень малых оборотах крутить подгруженный генератор.
|
| |
| |
| RED | Дата: Четверг, 2012-09-06, 18:00:59 | Сообщение # 10 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 32
Репутация: 0
Статус: Offline
| Куроче, повскрывал я боковые крышки, всё прикручено, ничего не болтается, единственное что шестерня маслонасоса (она не металлическая) очень болтается на валике в который она садится, но стук она врядли может издавать.
Снял поршневую, в голове всё впорядке, натяжители цепи как новые, цепь была натянута. Думаю снять поршень, поснимать с него кольца и попробывать или он не болтается в цилиндре нижней своей частью там где юбки.Добавлено (2012-09-06, 18:00:59)
---------------------------------------------
Вобсчем, снял я поршень, поснимал с него кольца, запихнул в цилиндр, утопил его почти до верхней мёртвой точки, что удивительно поршень двигается вверх-вниз вообще без усилия, перевернул цилиндр горизонтально, портусил и услышал знакомый стук - всётаки это он болтается.
Но есть один момент - при нагреве он ведь должен расширятся и зазор между поршнем и цилиндром должен сводится до минимума? или я не прав?
|
| |
| |
| AirFox | Дата: Пятница, 2012-09-07, 00:11:28 | Сообщение # 11 |
|
Генерал-майор
Группа: Друзья
Сообщений: 269
Репутация: 2
Статус: Offline
| Всё правильно, при нагревании метал расширяется, из-за чего даже компресия увеличивается на прогретом двигле, по сравнению с холодным.
Я так и не понял чё там болтается...поршень по цилиндру?
|
| |
| |
| RED | Дата: Суббота, 2013-01-19, 15:19:19 | Сообщение # 12 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 32
Репутация: 0
Статус: Offline
| Quote (AirFox) Я так и не понял чё там болтается...поршень по цилиндру?
да, но при осмотре поршня он пачти не потёртый, износ поршня пачти нулевой, как и цилиндра.Добавлено (2013-01-19, 15:19:19)
---------------------------------------------
вобщем, не обнаружив причины стука - собрал обратно двигло, но масло залил уже мотуль полусинтетику, и шо бы вы думали? стук пропал 
мистика...
вот только терь новая проблема - мот пачиму-то когда прогреется и работает на холостых то время от времени начинает сам набирать обороты где-то до 2000 и потихоньку их скидывает, если ручку газа не трогать, а если газануть пару раз и отпустить ручку, в то время когда он наберает сам обороты, то обороты становятся в норму, шо делать?
|
| |
| |
| vaso84 | Дата: Понедельник, 2013-01-21, 19:05:59 | Сообщение # 13 |
 Майор
Группа: Друзья
Сообщений: 73
Репутация: 0
Статус: Offline
| а какие об. у тебя на х.х.? у меня например 1.5 бывает что тож подымает примерно до 2-х, я над этим не парюсь. как по мне это нормально. темболее что сейчас зима и воздух более прохладный что оч сильно влияет на рабоду движка. я бы не заморачивался над этим, ведь это лучше чем стук в двигателе 
|
| |
| |
| RED | Дата: Понедельник, 2013-02-18, 22:59:23 | Сообщение # 14 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 32
Репутация: 0
Статус: Offline
| Обороты гдето 1000, выставлял при включеных фарах (ближний свет), как фары выключаю то поднимаются до 1500 а патом чуть поработав сам поднимает где-то до 2000.
Вобщем, я так понял нечего замарачиватся.
|
| |
| |
| vaso84 | Дата: Пятница, 2013-02-22, 16:36:42 | Сообщение # 15 |
|
Майор
Группа: Друзья
Сообщений: 73
Репутация: 0
Статус: Offline
| моё личное мнение. что именно так. Цитата (RED) нечего замарачиватся. |
| |
| |
