|
|
Проблема с вульфом, глохнет. - Форум
|
Проблема с вульфом, глохнет.
| |
| eXplode13 | Дата: Воскресенье, 2011-07-31, 18:19:08 | Сообщение # 1 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 3
Репутация: 0
Статус: Offline
| Привет всем!
Начну сначала, купил вульф б.у. 7 тыщь. пробега. Было все ок, прокатал 500км, при подъезде к точке назначения заглох. Крутил стартер нифига. Подождал минут 10, опять попробовал, завелся. Проехал 2 километра, снова захлох. Главное едешь и резко падает тяга. Так проверял несколько раз, все повторяется. Сначала проверил, бензин льется в карб без проблем. Далее снял карб, разобрал. Все промыл, продул, собрал, не помогло. Симптомы те же. Для информации в поплавковой камере было куча грязи. Как я понимаю осталась электроника, то есть датчик холла, коммутатор или катушка. Значит свечка стоит иридиевая с шильдиком фольксваген, ауди (выкрутил, зазор в норме, нагара особо нет)
В правильном направлении ли я мыслю? Как проверить электронику? И где взять данные запчасти? Буду благодарен любым советам и подсказкам!
PS: Мот стоит на даче за 50 км от Киева((
Сообщение отредактировал eXplode13 - Понедельник, 2011-08-01, 10:22:40 |
| |
| |
| killing | Дата: Воскресенье, 2011-07-31, 21:24:37 | Сообщение # 2 |
 Подполковник
Группа: Друзья
Сообщений: 91
Репутация: 2
Статус: Offline
| а какой акум стоит, стандартный? он весь чёрный и написано 12v9ah вроде, так они галимые
|
| |
| |
| datsent | Дата: Воскресенье, 2011-07-31, 21:50:31 | Сообщение # 3 |
|
Полковник
Группа: Друзья
Сообщений: 237
Репутация: 3
Статус: Offline
| Просьба! Название темы должно отображать суть проблемы! А то как то не очень понятно по названию, чего человек хочет! Измени название, или попроси админа!
А теперь по твоему вопросу! Ты прав-дело в электронике! Но если ты не такой энтузиаст в этом деле как Тема (AirFox), то лучше найди хорошего электрика. А для начала проверь напряжение аккумулятора и его внешнее состояние (если он гелевый). Если кислотный-проверь плотность электролита.
|
| |
| |
| eXplode13 | Дата: Понедельник, 2011-08-01, 10:32:09 | Сообщение # 4 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 3
Репутация: 0
Статус: Offline
| Акум стоит не родной, кислотный. По поводу интузиазма, буду делать сам так как мот не в Киеве. Меня больше волнует вопрос по запчастям. Например выясню, что катушка нагнулась, а где взять аналогичную?
И еще такой вопросик, свечка стоит не родная, автомобильная. Могла она например угробить катушку, или что то другое?
|
| |
| |
| AirFox | Дата: Понедельник, 2011-08-01, 12:22:29 | Сообщение # 5 |
 Генерал-майор
Группа: Друзья
Сообщений: 269
Репутация: 2
Статус: Offline
| eXplode13
Вариантов куча:
Для начала определи, что менял, мож провода крутил недавно, подключал доп. приборы, лампочки менял(например переднюю), вьехал в глубокую лужу..................
Кислотные аккумуляторы, в отличии от гелевых, имеют свойство "ОТХОДИТЬ". Это как бы так выразится батарея уходит в глубокий разряд, но временно. Постоит 5-10 мин и вроде опять ток батареи в норме, это говорит что:
--- либо аккумулятор не успевает заряжатся при езде и уходит в разряд, в таком случае мотоцикл будет работать на генераторе, но очень вяло впроть до того, что при откручивании ручки газа он будет глохнуть.
---либо в сети есть КЗ(короткое замыкание) и также при этом аккум быстро садится, а когда байк не работает КЗ нет, он отходит и начинает работать.
--- ещё как вариант брак или умерающий аккумулятор, проверяется просто....... подключаешь Вольтметр к аккумулятору и включаешь ближний свет примерно на 2мин, если на вольтметре не меньше 12в значит всё в норме, а если 11-10 кранты аккуму. Для справки, аккум без нагрузки должен быть ~12.8В а при нагрузке ~12.4В
Также нужно проверить сколько выдаёт 3-х фазный геннератор и реле-регуллятор.
Реле-регуллятор при заведённом байке должен выдавать в среднем 14.5В но не больше 15В
На геннераторе хз даж скок там, нада либо мерять либо смотреть мануал, но на всех фазах должен быть одинаковый ток, если он разный значит либо щётки стёрлись(или если новые то не притёрлись) либо пробой обмотки или КЗ обмотки. Лечится либо перемоткой или покупкой нового геника.
По поводу свечь, незнаю постави лучше наши свечи и не парься с ними NGK DR8EA
Если грешиш на аккум, возими у кого-то и попробуй с ним поездить или свой поставь наночь на зарядку и посмотри на скок его хватит.
Пока всё.
|
| |
| |
| ZAWS | Дата: Вторник, 2012-03-20, 21:25:05 | Сообщение # 6 |
 Майор
Группа: Друзья
Сообщений: 59
Репутация: 0
Статус: Offline
| Після зімовки виникла проблема завів мотор поробив минут так 10 і заглох і незаводився подивився на свічку чорна, поставив іншу завівся поки ту чистив та засралась??? Прошу допомоги!
|
| |
| |
| datsent | Дата: Вторник, 2012-03-20, 21:54:03 | Сообщение # 7 |
|
Полковник
Группа: Друзья
Сообщений: 237
Репутация: 3
Статус: Offline
| Ты после прогрева обогатитель убрал?????
Если нет, то по любому засрет свечу+бензин долго стоял. Надо погазовать нормально после установившихся холостых без обогатителя и должно все пройти. Ты просто залил свечу.
|
| |
| |
| ZAWS | Дата: Среда, 2012-03-21, 21:21:51 | Сообщение # 8 |
|
Майор
Группа: Друзья
Сообщений: 59
Репутация: 0
Статус: Offline
| НАДИЮСЬ ти прав!
|
| |
| |
|
